Дорожные войска: путь к Победе

В годы Великой Отечественной войны значимую роль играли дорожные войска, которые обеспечивали движение советских войск, сохраняли связь между тылом и фронтом, тем самым внося свой важнейший вклад в Великую Победу.

Дороги для нужд фронта требовались везде  —  на равнинах, в болотах, лесах и горах. Дорожные войска обслуживали до 359 тыс. км военно-автомобильных дорог (ВАД), обеспечивая продвижение техники, эвакуацию и тыловое обеспечение Красной армии. Они восстановили около 100 тыс. км дорог; построили, восстановили и отремонтировали 1103 км мостов; оборудовали 206 крупных паромных переправ; проложили более 5 тыс. км дорог с твердым покрытием, а в залесенных и заболоченных районах  —  более 10 тыс. км деревянных колейных дорог.

Дорожники проложили «Дорогу жизни» (военно-автомобильная дорога № 101) общей протяженностью более 100 км, в том числе около 30 км проходило по льду. Это был единственный путь через Ладожское озеро, связывавший блокадный Ленинград с остальной страной. Дорога состояла из трех участков: Западного (Ржевка  —  Всеводжская  —  Ваганово  —  Ладожское озеро), Восточного (от ж/д станции Тихвин до Кобоны и Лаврово) и ледового участка Ладожского озера. По ней осуществлялся подвоз продовольствия, из блокадного Ленинграда в 1942 году было эвакуировано более 550 тысяч человек. Дорога жизни помогла ленинградцам выстоять и сохранить город, в том числе благодаря стойкости и мужеству воинов-дорожников.

Непростым испытанием для дорожных служб стала Сталинградская битва. Боевые действия разворачивались на западном берегу Волги, а фронтовой тыл находился на восточном. Поэтому началось активное строительство переправ, которое сильно осложнялось из-за открытых пространств и отсутствия лесов на берегах реки, а также постоянных налетов немецкой авиации. Тем не менее за четыре месяца (с 1 августа по 1 декабря 1942 года) паромами через Волгу переправили около 1,4 млн человек, более 90 тыс. автомобилей и тракторов.

В ходе заключительной Берлинской операции дорожные войска трех фронтов готовили и содержали свыше 21 тыс. км военно-автомобильных дорог, сняли и обезвредили более 3 тыс. мин, разобрали 100 тыс. м3 завалов в городах и транспортных узлах, построили и восстановили 28 км мостов. После вступления Красной армии в Берлин основными задачами для дорожных частей стали: расчистка радиальных и кольцевых улиц от обломков зданий и оставленной техники, восстановление мостовых, организация дорожного движения по городу. Работы проводились в условиях уличных боев.

Это лишь малая часть той тяжелой работы, в которой были задействованы дорожные войска в годы ВОВ. Под огнем, в любую погоду, днем и ночью воины-дорожники прокладывали путь к Победе.

Команда «КИБИТ» поздравляет с Днем Победы! Память о мужестве, самоотверженности и подвиге советских солдат навсегда останется в наших сердцах! Желаем здоровья и мирного неба над головой!

Источники информации:
1. Дорожные войска в Великой Отечественной войне. 
2. Автомобильные дороги в годы Великой Отечественной войны.

Фото: https://9maya.rosavtodor.ru/